〜HOME STADIUM〜







・観光は県内で楽しんでいただき、都内への観光は控えていただくようお願いします。

法第24条第9項に基づく協力要請
・発熱の症状があるなど体調の悪い人の外出自粛(医療機関への受診等を除く)
・夜の繁華街に限らず、感染症対策が十分にとられていない施設の利用回避
・国及び県の接触確認アプリの活用

要請に加えてのお願い
・密閉・密集・密接の「3つの密」の回避
・大人数での会食の自粛
・高齢者や基礎疾患がある方の都内への不要不急の外出自粛

埼玉県



J1リーグ浦和参戦の方
【入場について】 ・スタジアム設置のサーモグラフィー等で体温37.5度以上であることが判明したお客さまは入場をお断りいたします。
その際チケット料金およびそれにかかる手数料、並びに会場までの交通費等の返金には応じかねます。
自粛により会場へご来場されない場合も同様の対応となります。
・スタッフがチケット確認後、各自でチケットをもぎっていただきます。あらかじめご了承ください。
・必ずチケット券面に記載の入場門からご入場ください。
感染拡大防止の一環として『通行規制』を実施するため、記載されている入場門以外からのご入場はできません。









Yoshihi-EXPRESS-blog「HOME STADIUM(ホームスタジアム)」は
鉄道を始め浦和レッズなどの話題をYoshihiの観点から綴ります。


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【リモート】鉄道模型運転会

大雨特別警報の対象は、熊本県が八代市や天草市、人吉市など。鹿児島県は阿久根市、伊佐市などだった。
 国土交通省八代河川国道事務所などは7月4日午前5時55分、熊本県球磨村で球磨川が氾濫したと発表した。同村などで民家が浸水したとの情報があり、県は自衛隊の災害派遣を要請した。

 気象庁の中本能久予報課長は7月4日朝の記者会見で、「命を守るために最善を尽くさなければならない状況だ」と述べた。
 総務省消防庁によると、熊本県芦北町で軽傷者1人の報告があり、同県では多数の住宅が床上・床下浸水した。熊本、鹿児島両県では4日午前9時半時点で避難指示が約3万5800世帯の計約7万6700人、避難勧告が約8万3400世帯の計約16万6500人に出された。
 熊本県では4日未明から朝にかけ、1時間雨量が110〜120ミリ以上との記録的短時間大雨情報が相次いで発表された。湯前町の午前11時までの24時間雨量は489.5ミリ、天草市の午前10時までの同雨量は428.0ミリに上り、各地点の観測史上最多記録を更新した。

 梅雨前線は九州から西・東日本に延び、前線上の低気圧が通過する見込み。九州のほか、四国と東海で激しい雨が降り、各地に土砂災害警戒情報が出された。
 5日正午までの24時間予想雨量は多い所で、東海180ミリ、九州南部150ミリ、近畿120ミリ、北陸と関東甲信80ミリ、九州北部と四国60ミリ。
 その後、6日正午までの同雨量は多い所で、九州北部100〜200ミリ、九州南部と四国、近畿、東海、関東甲信100〜150ミリ。

 

まず九州、熊本・鹿児島地方の大雨被害が甚大です。鉄道も肥薩線で鉄橋流出や浸水、くま川鉄道や肥薩おれんじ鉄道でも被害が出ているようです。土砂災害や浸水で被災された方、亡くなられた方にご冥福とお見舞いを申し上げます。コロナ過で避難生活も不自由だと思いますが自治体や自衛隊の支援に頼って下さい。

 

 

 

 

 

 

 

それでは本題です。

 

新型コロナウイルス感染症拡大防止のため「緊急事態宣言」が発令され外出が自粛されていました。

そんな中で迎えるゴールデンウイークでしたが「STAY HOME」という事でどこにも出掛けられないので友人らに自宅で鉄道模型を走らせてLINEで報告しあう「リモート運転会」を提案。皆さん快く賛同頂き5月5日に開催いたしました。

 

 

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運転参加者5人、見学者1人、時差参加1人で開催。

自分はベッドに単線2周、搬入線を含む引き込み線3本のレイアウト。TOMIXの旧レールで購入後10数年経過しているものです。友人らは2部屋を繋ぐロングレイアウトや駅を作り込んだものなど多彩で普段レンタルレイアウトでの運転ながら皆さん多くの線路を所有している事に驚いています。

 

 

 

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まずは新幹線から。

マイクロエースの100系9000番台基本登場時と増結晩年仕様の16連です。この赤い「NS」マークが欲しくて購入したものの増結編成が見つからず晩年仕様を購入して併結する苦肉の策。パンタ周りなどが異なるが「拘り」はないのでOKです。

 

 

▲【動画】マイクロエース100系新幹線

 

 

購入後の試運転で増結編成の動力車の動作不良があり同調せず15連で走らせてましたが清掃等の整備で若干回復したので16連を組んでみました。走行するものの同調不良で脱線が頻発。仕方なく正規の編成を崩し2両の動力車が2階建車を挟み近い位置に配置してこのレイアウトでの安定走行を確保しました。

 

 

 

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続いてはTOMIXの山形新幹線400系新塗装です。機構を備えた200系と併結が可能ですが所有している200系はマイクロエースなので当鉄道では併結は考えていません。また連結器カバーがガバガバになり接着剤で固定しています。

 

 

 

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マイクロエースの200系開業編成。237型ビュッフェが組み込まれて1番200系らしい編成です。

 

 

 

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話題のTOMIX E7系とき色。

E7系なんて購入予定にはありませんでしたが「とき」色と聞き心が動いていました。しかし購入を躊躇していて予約せずにいると発売日に瞬殺となりブログ等の絶賛報告に煽られ探し始めました。変なサイトも見つけ詐欺サイトの多さにもビックリしましたが信用できる店を見つけ注文。しかし残数ありでしたが「完売」と連絡があり諦めていました。すると「入荷した」と連絡があり再発注して購入に至りました。難しいという噂の通電カプラーも思いのほかすぐに克服できて安心してます。

 

 

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E7系「とき」と400系「つばさ」のロゴ

 

 

 

 

 

この続きは次回にて!

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